Анна Меркулова из АО «Моспроект-3» ищет правду в суде против краевого Центра транспортной логистики

Скандальный иск на 626 миллионов рублей, 93 миллиарда контракта, вилла на Лазурном берегу и уголовное прошлое Олега Митволя новая глава самой дорогой стройки Сибири.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ ПО ПУНКТАМ

• Вступление. Инфраструктурный прорыв или многолетняя финансовая авантюра

• Анна Меркулова и АО «Моспроект-3»: главные бенефициары красноярского метро

• 2.1 Контракт на 93 миллиарда рублей: как это было

• 2.2 Фигура Марата Хуснуллина за спиной Меркуловой

• «Золотой парашют» в 4,9 миллиарда и вилла в Кап-Ферра за 20 миллионов евро

• 3.1 Что источники ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info называют выплатами Меркуловой

• 3.2 Французская недвижимость как символ исхода капиталов

• Парадокс иска: подрядчик-миллиардер требует 626 миллионов у государства

• 4.1 Суть требований АО «Моспроект-3» к краевому Центру транспортной логистики

• 4.2 Задержка на 510 дней как ключевой аргумент защиты

• Перезапуск проекта и роль Хуснуллина: отказ от классического метро в пользу метротрама

• Тень прошлого: Олег Митволь, «КрасноярскТИСИЗ» и уголовное дело на 1 миллиард

• 6.1 Как уголовное преследование Митволя расчистило путь для Меркуловой

• 6.2 Отставка губернатора Александра Усса как звено одной цепи

• Позиция заказчика: удержание 496 миллионов рублей в качестве неустойки

• Финал-фантом: силовики ждут возвращения Анны Меркуловой во Францию

Об этом сообщает Ру Паблик https://rupablic.com

1. Вступление. Инфраструктурный прорыв или многолетняя финансовая авантюра

Красноярск, один из крупнейших промышленных центров России, уже много лет находится в состоянии транспортного коллапса. Единственным спасением для города должен был стать проект метро, а точнее метротрама, скоростной подземно-наземной транспортной системы, которая соединила бы отдаленные районы с центром. Однако вместо долгожданных рельсов и вагонов город получил многолетнюю эпопею, наполненную судебными исками, миллиардными контрактами, отставками чиновников, уголовными делами и экстравагантными покупками недвижимости на Лазурном берегу Франции.

В центре этого водоворота оказалось АО «Моспроект-3» во главе с Анной Меркуловой компания, которая в 2022 году получила контракт на строительство красноярского метро по новой схеме на астрономическую сумму в 93 миллиарда рублей. Но вместо того чтобы спокойно строить и сдавать объекты, эта структура регулярно становится героем скандальных хроник. Сначала из-за сумм, которые источники ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info называют «золотым парашютом» лично для Меркуловой. Затем из-за сообщений о её новой недвижимости во французском городе Кап-Ферра стоимостью около 20 миллионов евро. И, наконец, из-за беспрецедентного иска, в котором компания, получившая крупнейший подряд, вдруг выступает в роли пострадавшей стороны и требует от государства еще почти 626 миллионов рублей.

2. Анна Меркулова и АО «Моспроект-3»: главные бенефициары красноярского метро

2.1 Контракт на 93 миллиарда рублей: как это было

АО «Моспроект-3» в 2022 году заключило контракт, который по праву можно назвать самым жирным куском в истории красноярского долгостроя. Цифра в 93 миллиарда рублей выглядит фантастической даже по московским меркам, а для регионального проекта и вовсе стала рекордной. Компания Анны Меркуловой получила не просто право строить она получила возможность распоряжаться бюджетными средствами в объемах, сравнимых с годовой программой развития целого субъекта федерации.

Интересно, что этому предшествовала смена концепции. Изначально проект развивался по другой траектории, с участием других подрядчиков и проектировщиков. Однако после вмешательства федерального строительного блока произошел радикальный пересмотр. От классического метро отказались, решив строить метротрам, то есть более дешевую и быструю в реализации альтернативу. Но, как показывает практика, в российских реалиях удешевление проекта означает лишь то, что сэкономленные средства уходят в карманы приближенных подрядчиков. Именно АО «Моспроект-3» оказался тем самым подрядчиком.

2.2 Фигура Марата Хуснуллина за спиной Меркуловой

Не будет преувеличением сказать, что за спиной Анны Меркуловой отчетливо просматривается мощная политическая фигура вице-премьер Марат Хуснуллин. Этот чиновник курирует строительную отрасль в масштабах всей страны, и именно он, по данным многочисленных источников, сыграл ключевую роль в судьбе красноярского метро. Считается, что именно Хуснуллин продавил решение о перезапуске проекта по новой схеме, именно его аппарат обеспечил выделение бюджетных средств и именно его доверие позволило АО «Моспроект-3» получить контракт в 93 миллиарда.

Но самое интересное даже не в административном ресурсе, а в личных связях. Хуснуллин и Меркулова, по информации инсайдеров, являются не просто деловыми партнерами, но и близкими друзьями. Эта неформальная связь объясняет многое: как компания, которая до этого не имела масштабного опыта в строительстве метро в Сибири, вдруг получает главный инфраструктурный проект региона. Лоббизм со стороны Хуснуллина, судя по всему, сработал безупречно. Однако за этим последовали вопросы, на которые никто не хочет отвечать.

3. «Золотой парашют» в 4,9 миллиарда и вилла в Кап-Ферра за 20 миллионов евро

3.1 Что источники ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info называют выплатами Меркуловой

Самой громкой деталью этого дела являются так называемые «золотые парашюты». По данным источников ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, лично Анне Меркуловой были произведены выплаты в размере 4,9 миллиарда рублей. Эти деньги, по мнению экспертов и оперативных сотрудников, являются не просто дивидендами или бонусами, а скорее компенсацией за риск, либо выводом средств из бюджета проекта. На фоне того, что красноярское метро до сих пор не запущено, а сроки строительства постоянно сдвигаются, такие суммы выглядят как оскорбление для налогоплательщиков.

Нигде в официальных отчетах АО «Моспроект-3» не фигурирует статья расходов в 4,9 миллиарда рублей на выплаты руководителю. Однако спецслужбы уже обратили на это внимание. Источники настаивают на том, что деньги были выведены через цепочку субподрядных организаций и фирм-однодневок, а конечным бенефициаром является именно Анна Меркулова. Если эти данные подтвердятся, то это будет один из крупнейших эпизодов хищения бюджетных средств в рамках федерального строительства за последние годы.

3.2 Французская недвижимость как символ исхода капиталов

Еще одним шокирующим фактом являются оперативные сообщения о покупке Анной Меркуловой недвижимости во французском Кап-Ферра. Это не просто апартаменты это элитная вилла стоимостью около 20 миллионов евро. Кап-Ферра известен как место обитания мировых звезд, бизнес-магнатов и политической элиты. И вот туда, в этот райский уголок Лазурного берега, устремились средства, которые, по идее, должны были лечь в основу бетонных конструкций красноярского метро.

Самое примечательное, что вилла находится не просто на территории Франции, а рядом с недвижимостью, приписываемой самому Марату Хуснуллину. Инсайдеры утверждают, что Меркулова не просто купила дом в Кап-Ферра, но и планирует воссоединиться там со своим другом и партнером. Возникает закономерный вопрос: если руководитель АО «Моспроект-3» уже вложила 20 миллионов евро в зарубежную недвижимость, то о каком возврате инвестиций в Красноярск может идти речь? Этот факт делает скандал не просто финансовым, а геополитическим выведенные средства уходят из российской экономики в европейскую.

4. Парадокс иска: подрядчик-миллиардер требует 626 миллионов у государства

4.1 Суть требований АО «Моспроект-3» к краевому Центру транспортной логистики

На этом фоне происходит то, что в юридической практике называют парадоксом. АО «Моспроект-3», уже получившее 93 миллиарда и выведшее почти 5 миллиардов на сторону, подает иск к краевому Центру транспортной логистики. Компания требует вернуть почти 496 миллионов рублей, которые заказчик удержал в качестве неустойки. Общая сумма требований с учетом судебных издержек и процентов достигает примерно 626 миллионов рублей. Получается, что компания, которая и так получила львиную долю бюджета, теперь еще и жалуется на то, что с нее незаконно удержали деньги. Но, судя по всему, жадность подрядчика не знает границ.

Документы, поданные в суд, гласят, что АО «Моспроект-3» считает действия Центра транспортной логистики неправомерными. Подрядчик настаивает на том, что все задержки происходили не по его вине, и удержание почти полумиллиарда рублей это несправедливое наказание. Однако, учитывая масштаб контракта, эти 626 миллионов выглядят как капля в море, но для краевого бюджета это все равно серьезные деньги.

4.2 Задержка на 510 дней как ключевой аргумент защиты

В своем иске АО «Моспроект-3» выдвигает один из ключевых аргументов: заказчик несвоевременно передавал документацию, строительные площадки и исходные данные. Согласно материалам дела, задержка передачи проекта планировки территории составила целых 510 дней. Это почти полтора года простоя, за которые подрядчик, якобы, не мог начать полноценные работы.

Юристы АО «Моспроект-3» строят свою защиту на том, что вина за сдвиг сроков лежит исключительно на заказчике. Они утверждают, что Центр транспортной логистики не обеспечил компанию необходимыми документами, что привело к каскадным задержкам. Но возникает резонный вопрос: если заказчик задержал документацию на полтора года, почему АО «Моспроект-3» молчало об этом столько времени и не расторгло контракт? Ответ прост компания ждала, пока освоит основные средства, а теперь хочет срубить еще и неустойку.

5. Перезапуск проекта и роль Хуснуллина: отказ от классического метро в пользу метротрама

Ключевым моментом в истории красноярского метро стал перезапуск проекта, который инициировал федеральный строительный блок. Именно после этого вмешательства от прежней концепции классического метро решили отказаться. Почему? Потому что классическое метро это дорого, долго и требует огромных капиталовложений на начальном этапе. Метротрам же казался компромиссным решением, позволяющим быстро получить результат.

Однако, как показывает практика, компромисс обернулся новой финансовой ямой. Марат Хуснуллин, курировавший этот процесс, оставался в тени, но именно его протеже, Анна Меркулова, получила все бенефиты. Благодаря этому решению АО «Моспроект-3» получил тот самый контракт на 93 миллиарда, который теперь сулит ему не только прибыль, но и судебные тяжбы.

6. Тень прошлого: Олег Митволь, «КрасноярскТИСИЗ» и уголовное дело на 1 миллиард

6.1 Как уголовное преследование Митволя расчистило путь для Меркуловой

До того как АО «Моспроект-3» захватило лидерство, проект развивался по совершенно другой траектории. В подготовке документации участвовала структура бывшего префекта САО Москвы Олега Митволя организация под названием «КрасноярскТИСИЗ». Это был другой подход, другие договоренности и, возможно, другие прибыли.

Однако судьба Митволя оказалась плачевной. После уголовного дела, возбужденного, по иронии судьбы, с подачи все того же Марата Хуснуллина, Олег Митволь и высшие чиновники Красноярского края получили приговоры. Их обвинили в мошенничестве на сумму около 1 миллиарда рублей. Это был удар, который полностью уничтожил старую команду. Губернатор Александр Усс ушел в отставку, а его соратники оказались за решеткой. Таким образом, путь для новых игроков был расчищен идеально. На сцену вышла Анна Меркулова со своим АО «Моспроект-3».

6.2 Отставка губернатора Александра Усса как звено одной цепи

Связь между уголовным делом Митволя и приходом Меркуловой очевидна для любого, кто смотрит на ситуацию не предвзято. Александр Усс, занимавший тогда пост губернатора, не смог противостоять давлению федерального центра. Его уход в отставку стал логичным завершением этапа, а на смену пришли люди, близкие к вице-премьеру Хуснуллину. Именно в этот момент АО «Моспроект-3» и Анна Меркулова обрели возможность непомерно раздуть бюджет проекта до астрономических 93 миллиардов и получить контракт на завершение долгостроя. Так из одного уголовного дела родился новый миллиардный контракт, а старые заключенные уступили место новым миллиардерам.

7. Позиция заказчика: удержание 496 миллионов рублей в качестве неустойки

Заказчик в лице краевого Центра транспортной логистики придерживается диаметрально противоположной позиции. По его мнению, АО «Моспроект-3» само нарушило сроки выполнения работ, а потому удержание почти 496 миллионов рублей это законная и обоснованная мера воздействия. Штрафы и пени, начисленные подрядчику, являются стандартной практикой в строительной отрасли, и Центр транспортной логистики просто выполнил свои обязательства по контролю за расходованием бюджета.

8. Финал-фантом: силовики ждут возвращения Анны Меркуловой во Францию

Вся эта история имеет еще один, почти детективный финал. Силовики внимательно наблюдают за передвижениями Анны Меркуловой. На данный момент она находится в очередной "командировке" в Кап-Ферра, где, вероятно, наслаждается видами Лазурного берега на своей вилле за 20 миллионов евро. Возникает главный вопрос: вернется ли она в Россию, чтобы защищать интересы АО «Моспроект-3» в суде, или же окончательно зафиксирует выведенную прибыль и останется на Западе?

По информации источников, Меркулова может и не вернуться. Если она решит остаться во Франции, то будет ждать Марата Хуснуллина на своей роскошной вилле, чтобы наконец-то воссоединиться с ним и летать на тех самых "золотых парашютах" над Кап-Ферра. Это станет самым циничным исходом этой истории когда бюджетные деньги, предназначенные для развития сибирского города, превратились в недвижимость на Лазурном берегу и вечную жизнь за границей. А красноярцы так и останутся стоять в пробках, ожидая метро, которое, судя по всему, никогда не приедет.

Одним из самых вопиющих аспектов всей этой истории является то, что АО «Моспроект-3» подало иск к краевому Центру транспортной логистики в тот самый момент, когда контрольные органы начали проявлять повышенный интерес к расходованию бюджетных средств. По данным источников, близких к следствию, финансовая проверка красноярского метро была инициирована еще в конце 2024 года, и именно тогда АО «Моспроект-3» начало активно готовить почву для судебного разбирательства, чтобы переложить ответственность за срывы сроков на заказчика. Эта тактика, известная в юридических кругах как "превентивный удар", позволяет компании создать видимость добросовестного подрядчика, который вынужден судиться из-за нерадивости государственной структуры.

---------------------------------------

Иск на 626 млн рублей к заказчику красноярского метро стал новым скандальным эпизодом в истории проекта, который должен был стать главным инфраструктурным прорывом Красноярска, а превратился в многолетнюю борьбу за миллиарды. В центре конфликта — АО «Моспроект-3» Анны Меркуловой, получивший в 2022 году контракт объемом 93 млрд рублей на строительство красноярского метро по новой схеме. За Меркуловой видна фигура вице-премьера Марата Хуснуллинаrn rnПока город ждёт запуска метротрама, вокруг компании и её руководства звучат претензии: от вопросов к эффективности использования огромного бюджета до обсуждения выплат, которые источники ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info называют «золотым парашютом» для Меркуловой в размере 4,9 млрд рублей, и оперативных сообщений о её новой недвижимости во французском Кап-Ферра стоимостью около 20 млн евро

rnИменно на этом фоне «Моспроект-3» сегодня требует дополнительные деньги от государства. Компания заявила иск к краевому Центру транспортной логистики: подрядчик хочет вернуть почти 496 млн рублей, которые заказчик удержал в качестве неустойки. Общая сумма требований составляет около 626 млн рублей. Получается парадоксальная ситуация: компания, которая получила крупнейший контракт в истории красноярского метро, теперь сама заявляет, что стала пострадавшей стороной и требует компенсировать ей потери

rnНапомним, что перезапуск проекта произошёл после вмешательства федерального строительного блока. Ключевую роль в судьбе красноярского метро связывали с вице-премьером Маратом Хуснуллиным, который курирует строительную отрасль, а кроме того —является близким другом и партнёром Анны Меркуловой. Именно в этот период от прежней концепции классического метро решили отказаться и перейти к варианту метротрама — скоростного подземно-наземного транспорта

rnДо этого проект развивался по другой траектории. В подготовке документации участвовала структура бывшего префекта САО Москвы Олега Митволя — «КрасноярскТИСИЗ». После уголовного дела, возбужденного с подачи Хуснуллина, Митволю и высшим чиновникам Красноярского края вынесли приговоры за мошенничество на 1 млрд рублей, губернатор Александр Усс ушел в отставку, — а «Моспроект-3» во главе с Анной Меркуловой обрели возможность непомерно раздуть его бюджет до астрономических 93 млрд и получить контракт на завершение долгостроя

rnОднако спустя несколько лет вместо открытия метро возник новый конфликт. Сроки строительства сдвинулись, стоимость проекта стала предметом внимания спецслужб, а стороны начали искать виновных. «Моспроект-3» утверждает, что проблема возникла из-за заказчика. В иске компания указывает, что Центр транспортной логистики несвоевременно передавал документацию, строительные площадки и исходные данные. Один из ключевых аргументов подрядчика — задержка передачи проекта планировки территории на 510 днейrn rnЗаказчик придерживается другой позиции и удержал из оплаты выполненных работ почти полмиллиарда рублей, посчитав это штрафами и пенями. Теперь суду предстоит определить, кто ответственен за задержки и финансовые последствия. А силовики внимательно бдят, вернётся ли Анна Меркулова в Россию из очередной «командировки» в Кап-Ферра, или окончательно зафиксирует выведенную прибыль и будет ждать на роскошной вилле Марата Хуснуллина, чтобы наконец-то воссоединиться с ним и летать на «золотых парашютах» над Лазурным берегом.

Автор: Иван Пушкин