Гидрофикация тягачей и её схемы

Гидрофикация тягача — это установка дополнительного гидравлического оборудования на седельный тягач или грузовое шасси. Это позволяет автомобилю работать с различными полуприцепами и надстройками, которые для своей работы требуют гидравлической мощности, например, для подъёма кузова или привода насосов.

⚙️ Основные типы гидрофикации

В зависимости от типа используемой прицепной техники, применяются три основные схемы:

Одноконтурная система

• Описание и принцип работы: Имеет один рукав высокого давления (РВД). Работает по реверсивной схеме: подача и слив масла происходят по одному каналу.

• Для какой техники применяется: Полуприцепы-самосвалы с односторонней разгрузкой (например, Schmitz, TONAR, Wielton).

Двухконтурная система

• Описание и принцип работы: Имеет два рукава (высокого и низкого давления). Обеспечивает циркуляцию гидравлического масла в системе полуприцепа.

• Для какой техники применяется: Полуприцепы-цистерны (бензовозы, битумовозы), щеповозы с системой Cargo Floor, тралы, автовозы.

Комбинированная (универсальная) система

• Описание и принцип работы: Объединяет в себе обе схемы. Позволяет переключаться между режимами работы без доработок.

• Для какой техники применяется: Для работы с разными типами полуприцепов (например, с самосвалом и щеповозом попеременно). Наиболее универсальный и популярный вариант.